- Úvodní stránka
- Poradna
- Jak zpevnit fóliovník proti větru a sněhu
Jak zpevnit fóliovník proti větru a sněhu
Fóliovník zpevňují tři prvky: lanka lattice (ocelová lanka 3 mm od nohy k oblouku) proti větru, hřebenová trubka Ø35×1,5 mm proti rozevírání oblouků a vodorovné ztužení z trubky Ø40×1,5 mm ve verzi T nebo V, které s obloukem tvoří příhradovou konstrukci a nejvíce zpevňuje tunel proti sněhu. U blokových tunelů jsou standardem lanka lattice, u samostatných — hřebenová trubka.
Vítr se snaží tunel převrátit a strhnout fólii, sníh tlačí oblouky dolů a rozevírá je do stran. Na každé z těchto zatížení působí jiné zpevnění. Níže popisujeme tři, která montujeme, a to, co je ve standardu u jednotlivých typů tunelu.
Co je ve standardu a co volitelné
| Zpevnění | Blokové tunely (Multibay) | Samostatné tunely (Solo) |
|---|---|---|
| Lanka lattice | ve standardu | nepoužíváme |
| Hřebenová trubka | volitelně | ve standardu |
| Vodorovné ztužení T nebo V | volitelně | volitelně |
Tři zpevnění ve zkratce
| Zpevnění | Z čeho | Kde | Proti čemu působí |
|---|---|---|---|
| Lanka lattice | ocelové lanko 3 mm | od nohy k oblouku, na každém oblouku | vítr, částečně sníh |
| Hřebenová trubka | trubka Ø35×1,5 mm | 20 nebo 40 cm pod vrcholem, po celé délce tunelu | rozevírání oblouků |
| Vodorovné ztužení T nebo V | trubka Ø40×1,5 mm (4–7 m), prvky T a V z trubky Ø35×1,5 mm | na každém oblouku | sníh |
Lanka lattice — standard u blokových tunelů

Lanka lattice jsou ocelová lanka o průměru 3 mm vedená od nohy k oblouku. Na každém oblouku tvoří uvnitř tunelu síť podobnou pavučině. Síť konstrukci vyztužuje, takže tunel lépe odolává větru. Při sněhu lanka také pomáhají, ale méně než ztužení z trubek.
Lanka lattice montujeme standardně u blokových tunelů. U samostatných tunelů je nepoužíváme.
Hřebenová trubka — standard u samostatných tunelů

Hřebenová trubka vede po celé délce tunelu, 20 nebo 40 cm pod vrcholem oblouků. Spojuje všechny oblouky shora, takže se pod zatížením nerozevírají do stran. Jde o kruhovou trubku Ø35×1,5 mm.
U samostatných tunelů je hřebenová trubka ve standardu. U blokových tunelů je to volitelná položka, kterou si zákazníci často vybírají.
Vodorovné ztužení ve verzi T nebo V — volitelné u obou typů

Vodorovné ztužení je trubka Ø40×1,5 mm, která spojuje obě strany oblouku v jeho horní části. Má délku od 4 do 7 m podle šířky lodi. Montujeme ho na každý oblouk.
Ztužení navíc spojujeme s obloukem jedním ze dvou způsobů (na obrázku verze V):
- T — svislá trubka od vodorovného ztužení k oblouku,
- V — dvě krátké šikmé vzpěry, vlevo a vpravo, od vodorovného ztužení k oblouku.
Prvky T a V vyrábíme z trubky Ø35×1,5 mm. Obě verze jsou podobně účinné. Ztužení spolu s obloukem tvoří příhradovou konstrukci, která tunel proti sněhu velmi výrazně zpevňuje.
Nejpevnější kombinace u blokových tunelů
Nejlépe zpevněný blokový tunel má lanka lattice a vodorovné ztužení, nejlépe ve verzi T nebo V. Lanka drží konstrukci ve větru a příhradová konstrukce ze ztužení a oblouku přenáší tíhu sněhu.
U samostatného tunelu je hřebenová trubka už ve standardu. Proti sněhu přidejte vodorovné ztužení T nebo V.
Co dalšího ovlivňuje pevnost tunelu
Zpevnění je jedno z několika rozhodnutí. Pevnost ovlivňují také:
- Tvar oblouku. Příručka Cornellovy univerzity uvádí, že ze špičaté střechy gotického tunelu sníh sjíždí lépe než z kruhového oblouku. Tatáž příručka upozorňuje, že výše vystavené gotické tunely vyžadují dodatečné ztužení, aby dobře snášely vítr.
- Rozteč oblouků. Univerzita v Missouri uvádí, že při stejném průměru trubky je tunel s oblouky po 4 stopách (cca 1,2 m) výrazně pevnější než při rozteči 6 stop (cca 1,8 m).
- Profil trubky na oblouky. Oválná trubka 90×50 mm dává +29 % pevnosti ve srovnání s 80×40 mm při podobné ceně.
- Ocel noh a kotev. Nohy a kotvy vyrábíme z oceli E370+Z275, o cca 10 % pevnější než S350+Z275, za stejnou cenu. Oblouky jsou z oceli S350+Z275.
Jak zvolit zpevnění pro vaše pole
Zpevnění volíme při návštěvě u zákazníka, spolu s typem tunelu, šířkou lodi, profilem trubky a tvarem oblouku. Rozhoduje poloha pole, plodina a to, zda tunel stojí přes zimu. Začněte v konfigurátoru, nebo zavolejte: +420 777 596 974.
Zdroje
- Structures — Cornell High Tunnels (Cornell University) (navštíveno 11. října 2026)
- Snow Removal From High Tunnels — D. Trinklein, University of Missouri, Missouri Environment & Garden (navštíveno 11. října 2026)
